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鋼軌探傷中出現漏檢的原因分析
發布時間:2021-8-4 16:13:07   瀏覽次數:

      石家莊飛泰檢測儀器有限公司有限公司專業做探傷設備, 鋼軌探傷儀主要有:GCT-8C鋼軌探傷儀、HT-9D焊縫探傷儀、SZT-800鋼軌探傷儀、SDW-900數字焊縫探傷儀、JGT-10鋼軌探傷小車;

       鋪設在線路上的鋼軌由于受外部氣溫,垂直于軌面的豎向力、沿鋼軌軸向的級向水平力、側向垂直于鋼軌橫向水平力等因素影響,容易造成鋼軌折斷。隨著鐵路形勢的不斷發展,運載重量的不斷增加,運行速度的不斷加快,大大縮短了鋼軌傷損的發展周期,如果不能及時發現并解決,將會造成嚴重的后果,因此探傷人員要認真分析鋼軌出現漏檢現象的原因,在鋼軌探傷的過程中要采取有針對性的檢查方式,避免出現漏檢現象的產生。

       1 鋼軌探傷車漏檢傷損的原因分析

       1. 1 探傷人員的因素

       探傷人員每天要對上百公里線路傷損資料進行回放,由于回放時間長,導致探傷人員身心疲憊,無法長時的保持精力的集中,從而導致漏檢的現象產生。其次由于鋼軌探傷車在檢測過程中速度不易控制,在鋼軌曲線側磨不良地段如果不及時減速,依然按照正常速度行駛,會導致操作人員調整探頭對中和靈敏度參數不及時造成失波,鋼鐵探傷技術要求探傷人員具各較強的業務素質,探傷人員不但要對檢測設備進行熟練的操作,而且還要對鋼軌構造和線路狀況十分了解,還要充分的理解A型超聲波和B型超聲波的含義,把識別出的傷損波形和現場助測到的傷損圖譜結合起來判斷是杏存在傷損,如果人員的經驗不足或者受到異常波形的干擾,都會造成漏檢現象產生。

     1. 2 探傷車自身的因素

    (1)探輪內部換能器功能逐漸衰減,探傷車裝載的探輪的內部換能器是直接決定探傷車能否完整的收到傷損反射波的關鍵因素。探傷車主要存換能器完成對軌頭傷損的檢測,然而換能器隨著使用時間的增加換能器發射波形慢慢衰減,發出和接收的超聲波會逐漸減弱,小的裂紋波會無法被檢測到,圖譜無法顯示出傷波,從而導致傷損的漏檢。

     (2)探傷車檢測系統設計原因,探傷車傷損分析軟件會將探傷數據進行自動識別分析,將傷損在回放數據中標記出來,因探傷車自動分析系統尚不完善,在實際使用過程中時常有傷損沒有被系統分析標記的情況出現,從而造成探傷人員的誤判。

    (3)探傷機械小車的技術狀態不良。探傷車最高的檢測速度是80km/h.在這樣的速度下進行檢測,必須要保證6個檢測探輪和兩股鋼軌始終對中,保證探傷小車的技術狀態良好是非常重要的。機械小車常常出現的故障有:

1)下壓彈簧失效導致輪探頭壓力不足,在檢測的過程中產生級向跳躍的現象。

2)水平和直線軸之間刮花,潤滑保養不到位造成調整不靈敏。

3)水平調節油缸和傾角調節油缸連接件之間的間隙過大,導致輪探頭在檢測的過程中發生橫向擺動的現象。

這些故障的都會造成合不良,對中不良的現象,從而使傷損圖譜產生雜波,影響鋼軌傷損正常的檢查和判別。

    1. 3 其他因素方面

(1)探頭和軌面耦合不良。鋼軌表面上異物覆蓋,導致超聲波受到干擾,超聲波無法正常的射入鋼軌,從而影響了傷損的檢出。其次在檢測曲線的時候,鋼軌上股磨耗嚴重或下股壓清造成探輪無法緊貼鋼軌,探頭就會偏離鋼軌的中心位置,使超聲掃查范圍受到影響,傷損波不能得到顯示。

(2)傷損位置及發展取向不佳,超聲波在進行探傷的過程中,傷損發展取向,和超聲波束傳播的方向呈垂直的情況下,其反射的能量是最強的,傷損圖譜顯示效果也是最好的。如果傷損發展取向和超聲波束長波的方向是平行的時候,其反射出的能量最弱,也是最容易產生樓間的。

    以上是針對鋼軌探傷作業時出現漏檢的基本原因分析,當然造成漏檢的原因還有很多,需要我們在探傷的過程中不斷去發現,石家莊飛泰檢測儀器有限公司隨時歡迎您咨詢我公司產品!

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