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GCT-8C鋼軌探傷儀在高鐵上的應用 地鐵城市 凌晨出診的鋼軌醫生
發布時間:2021-5-13 14:49:45   瀏覽次數:

GCT-8C鋼軌探傷儀在高鐵上的應用  地鐵城市 凌晨出診的鋼軌醫生

凌晨出診的鋼軌醫生


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    2月7日0點,當城市的夜逐漸沉寂,千家萬戶進入夢鄉,李幫陽的工作才剛剛開始。李幫陽是北京高鐵工務段綜合車間天津探傷工區的一名“探傷工”。顧名思義,探傷工的工作就是為鋼軌安全“把脈”,他們也被稱為“鋼軌醫生”。春運期間的冬季,正是鋼軌的“防斷期”,為保障千萬旅客平安到家,“探傷工”也迎來了一年中最為繁忙的時段。


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“鋼軌醫生”深夜“出診”


    2月6日深夜11點半,乘坐50多分鐘的汽車,李幫陽和同事們抵達京津城際塘沽站附近的一處“上線通道”。

    伴著夜色,7名探傷工將探傷儀、工具包、頭燈、小鏡子等作業工具在地面上擺放整齊,等待調度發出的“上線指令”。

    李幫陽向記者介紹,由于高鐵停運的天窗時間是0點半至4點半,所以探傷工作只能在凌晨進行,“一年四季,寒冬酷暑,都是如此?!?/span>

    凌晨0點20分,身為天津探傷工區工長的李幫陽接到“上線指令”,立即組織同事們對作業工具進行清點,每一個工具,大到儀器小到鏡子,全部責任落實到人。

    “就跟做手術的醫生一樣,哪怕把一把鋼絲刷落在高鐵線路上,都可能造成嚴重事故?!崩顜完栒f。

    0點30分,一切準備妥當,李幫陽和同事們抬著大大小小的儀器,走上黑夜中的軌道。

    走上軌道后,7名探傷工自動分成兩組,一組把形似手推車的母材探傷儀穩定在鋼軌上,緩緩推行前進,對母材進行探傷;另一組則手持形似大號隨身聽的通用探傷儀,蹲在鋼軌邊,對焊縫進行探傷。


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為鋼軌做“B超”


    “由于列車碾軋和金屬熱脹冷縮變化,鋼軌內部可能發生密度變化,出現裂縫,甚至斷軌。因此我們在工作時會用到鋼軌探傷儀,利用它的超聲波探頭,對鋼軌的軌頭、軌腰和軌底以及焊縫進行檢測?!崩顜完柦榻B,一旦發現裂縫,儀器的電子屏上就會顯示出不同的波段,還會發出“吱吱”的報警聲,“我們就像醫院的B超醫師一樣,只不過監測對象不同,一個是人的影像,一個是鋼軌圖形?!?/span>

    記者看到,除了用探傷儀檢查鋼軌內部有沒有異常外,探傷工還隨身攜帶了一把小鐵錘、一個小鏡子,進行手工檢查。

    “小鐵錘用來敲擊鋼軌,通過聲音來判斷鋼軌是否損傷,正常狀態下聲音清脆,異常情況下聲音發悶。小鏡子則用來檢查眼睛看不到的鋼軌頭下面和鋼軌底部,就像醫生的聽診器和內窺鏡,對鋼軌實現全方位無死角體檢?!崩顜完柦榻B,一旦發現異常就會向車間進行匯報,并通過“傷情”制定“治療方案”,“傷情嚴重的要立即進行更換?!?/span>


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推百斤探傷儀夜行6公里


    凌晨1點,寒氣和潮氣交融,寒風中室外氣溫已經下降至-7℃,冰冷的鋼軌更是達到-12℃。

    58歲的探傷工賈學利半跪在鋼軌邊,一分一毫地對鋼軌焊縫部位進行探測?!皩夘^、軌腰、軌底不同部位進行探測,要用不同的探頭,一個焊縫就要看10到15分鐘?!蓖榷茁榱?,賈學利站起來抖抖腿。記者注意到,由于探傷儀探測期間要使用液體耦合劑作為介質,賈學利的手套早已被浸濕,凍出了冰碴。

    賈學利從事探傷工作已經35年,早已習慣了戶外作業的風吹雨打,“實話說,探傷工作的確非常辛苦,夜里工作,兩頭看不見太陽,家里的事情也顧不上。但一想到我們的工作是保障千萬旅客平安出行,感覺付出都是值得的?!?/span>

    另一組,執機手趙旭已經推著母材探傷儀在寒風中前行了將近2公里。由于加注了酒精和水混合而成的耦合劑,整臺探傷儀重量接近50公斤。為了讓儀器在鋼軌上保持平穩、勻速,執機手上肢需要一直繃著勁兒,一夜工作下來,雙臂早已酸麻無力。

    當天,趙旭和另外一名同事需要對京津城際塘沽站附近3公里長的區域進行探傷,往返兩趟要走6公里。記者看到,趙旭和同事再次返回上線通道時,已經是凌晨3點50分。


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    “春運期間列車加開,我們的巡檢周期也縮短了,更加頻繁地檢修軌道?!崩顜完柛嬖V記者,為了保證春運期間鐵路安全運行,他和工友們每天凌晨都要沿著鐵路探傷4小時左右,一天至少步行6公里。

    “這幾天溫度還算可以,臘八那幾天風很大,夜里溫度都在零下十幾度,手凍得連儀器都拿不住?!崩顜完栒f,“鋼軌上哪怕是一毫米的損傷,都可能誘發斷軌等事故,因此再冷的天,也絲毫不能馬虎?!?/span>

    據了解,北京高鐵工務段綜合車間天津探傷工區共有9名探傷工,他們要負責京津城際延長線天津站至于家堡站、津秦高鐵天津站至濱海站之間共460公里鋼軌的探傷工作。在這兩個區間內,光是鋁熱焊縫就有2298個,每年需要探傷兩遍。

    凌晨4點,距離天窗時間結束還有半個小時,李幫陽和同事們準時完成了工作,重新回到上線通道。他們被拉長的背影后,是一條安全暢通的鋼軌坦途。

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