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動車車軸超聲波自動探傷設備應用
發布時間:2020-11-9 14:20:13   瀏覽次數:



超聲波探傷技術研發歷程

1929年,前蘇聯科學家提出可以使用超聲波檢測金屬內部是否有缺陷,并在1935年進行了試驗證明了其可行性,使得越來越多的學者投入到超聲波探傷的研究中。1946年,英國的研究者開發了一臺反射式超聲波探傷儀,可以用于鍛件的探傷,由于技術不成熟,該設備未能表現出實際的使用意義。1949年,德國科學家基于探傷器研制出一臺 A 型超聲波探傷儀,可以檢測出人工缺陷,開始使得探傷儀具有真正使用的探傷功能。


動車車軸坯料無損檢測

車軸坯料的無損檢測對于保證下一步加工的質量具有重要意義。坯料的缺陷在下一步加工為軸類零件的過程中,容易成為軸料的缺陷;若在加工為軸料后發現缺陷,則易造成整個軸料的報廢,不僅浪費材料,還影響工期。因此,提高坯料缺陷的檢出能力能保證加工出的軸件的質量。目前,用于坯料無損檢測的技術手段主要有磁粉探傷、渦流探傷及超聲波探傷等。


超聲波自動探傷檢測用于動車車軸中

超聲波自動探傷技術在不斷發展。在棒料、軸料等回轉零件的無損檢測中,一些半自動或全自動超聲波探傷設備起著重要作用。這些超聲波探傷設備一般要求探頭在回轉零件的圓柱表面作完整的掃描運動,有零件回轉結合探頭直線運動等形式。這類設備一般占地面積大,工序模塊多,結構復雜,因此也價格昂貴,這也限制了超聲波自動探傷設備在企業中的普及。而且,目前的自動探傷設備,一般是針對軸類、鋼管零件進行設計的,對于其他復雜零件,卻少有專門的自動化探傷設備,導致復雜零件的無損檢測仍很大粗度依賴人工。


飛泰檢測儀器-鋼軌探傷儀

飛泰檢測儀器不僅用于動車車軸的超聲波自動探傷設備,還有常用再役的探傷儀有GCT-8C鋼軌探傷儀、HT-9D焊縫探傷儀、SZT-800鋼軌探傷儀、GCT-11超聲波鋼軌探傷儀、SDW-900數字焊縫探傷儀、JGT-10鋼軌探傷小車,都是鋼軌探傷使用的專用檢測儀器。

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